【南方车志网讯】4月10日，比亚迪汉EV正式在比亚迪汽车深圳工厂下线。首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。

汉EV采用全新“EV Dragon Face”设计语言，将龙的故事与前卫现代的造车审美相融，动感和优雅兼具，同时强调了比亚迪车型的家族DNA。汉EV的内饰汲取中国建筑设计精髓，营造“新中式家居”的豪华风格，无论是以龙元素为灵感打造的“BYD HEART”中央控制区，或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

众所周知，动力电池的自燃隐患一直是新能源车的一大痛点。而随着搭载全新刀片电池的汉EV下线，新能源车的安全性能将得到重新定义。

顾名思义，刀片电池就是将动力电池的电芯做成又长又薄的长条形状，酷似“刀片”。这种形状有利于散热，从而降低电池短路后发生“热失控”的风险。同时，由于刀片电池采用热稳定性极佳的磷酸铁锂作为正极材料，因此刀片电池具有传统三元锂动力电池和传统磷酸铁锂动力电池无法企及的安全性。

在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。这意味着“电池自燃”这个词将不会出现在汉EV的字典中。

此外，由于采用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

目前，L2级自动驾驶辅助功能已经在多款比亚迪车型中得以应用，并随着这些车型的换代更新不断迭代。毫无疑问，作为比亚迪家族中最新、最高端的战略车型，汉EV将会解锁比亚迪“自动驾驶科技树”上的更多新功能。

在汉EV车型上，比亚迪基于对新能源车用户需求的深刻洞察，让自动驾驶辅助系统更具针对性。除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外，比亚迪还基于自身独到的算法开发能力，推出独创的“教练模式”，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合，具备自学习和自进化能力，使之成为真正智能的驾驶辅助系统。

这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统，将与全新开发的DiLink 3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。

随着汉EV的正式下线，这款重磅新车登场的脚步声愈发清晰。刀片电池、DiPilot、最快3.9秒零百加速、碳化硅电控模块、智能集成制动系统、量产车前十风阻系数0.233Cd。

根据工信部发布的申报信息，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222PS），双电机版的前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS）。动力电池组是比亚迪首次应用全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，电池系统能量密度为140Wh/kg，NEDC续航里程有506km、550km以及605km三种。