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你以为亚洲龙只是空间大?解锁这些“大”本事
南方车志网 2020-06-26 12:44:00 2073浏览 编辑:David

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90后大军跨进30岁的大门,00后迈进适婚年龄的范畴,年轻化成为了主流。这一趋势在汽车界也适用,汽车的审美标准趋向年轻人的喜好。

虽说中高级轿车在保留高级感的同时,整体的调性都在向年轻化发展,颜值上可能会有趋同的可能性。不过,对于大多数懂车的人来说,颜值固然重要,但是“内在差异”也是心里的一杆秤,“空间够不够大”、“配置够不够全”、“技术够不够先进”才是购车的关键。今天我们就来看看除了霸气颜值之外,还解锁了这些“大本事”的亚洲龙,是凭什么获得年轻人喜欢的。

尊享大空间,家人的避风港

手机从小屏板砖机升级到现在的plus大屏机,大家对“大”的追求一直没变。亚洲龙在空间方面的设计也遵循了这一主流,车身空间为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,与雷克萨斯ES同轴距,空间表现不错。

根据不少车主反馈,亚洲龙的后排空间属于尊享级别的舒适。官方说,为了迎合中国用户的习惯和需求,专门加宽了后排的空间,座椅的坐垫也比普通汽车的要长出不少,支撑性更强。有178CM身高的车主表示,坐在车内毫无压力,不光是头部没有局促感,腿部还有近两拳的空间,跷个二郎腿舒服地享受大空间。

车内的舒适性主要还体现在座椅的配置上,前排驾驶座和副驾驶座可选用电动可调节座椅,身材高大或者娇瘦型的人都能找到最适合的坐姿。此外,椅套的选择也很多元,有真皮(绗缝)、真皮、布艺可供选择,高级工艺带来的触感会让人一坐下就不想起来。

标配即高配,安全、智能一步到位

亚洲龙的“大”,不止徒有其表,在一些实用配置上确实也做到了这几点。比如,被车主们夸得最多的Toyota Safety Sense系统,这套装备在亚洲龙身上是全系标配,真正做到了“标配即是高配”。毕竟,大多数同级别车型中,安全套装只是高配版的专享,与低配版车型无缘。


这套丰田TSS系统的来头可不小,和梅赛德斯-奔驰PRE-SAFE、福特Co-Pilot 360等系统并称为当今智能驾驶安全辅助系统的先驱者,拥有极高的赞誉。这款车拥有PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)等实用配置,能够让车主安心驾驶。如若周遭有突发情况,系统能够第一时间提醒车主或作出反应规避危险。

更值得一提的是,亚洲龙全系标配10个SRS空气囊,这也让很多车型在空气囊的数量和质量上有些自愧不如了。得益于完备的空气囊和GOA高刚性车身结构的优势,亚洲龙的安全性能得到了极大的提高,当发生碰撞时,这些安全配置能够最大程度保护乘坐人员,将伤害减至最低。

年轻人最爱的智能配置,亚洲龙同样安排上了。有些车型的低配版可能连车联网都不配拥有,而亚洲龙搭载的百度CarLife系统,也是全系标配的待遇。有车主反馈说,平常一上车就会打开导航和音乐在线收听。这些日常功能用起来方便又迅速,操作也是相当的简单。

混动技术界大拿,热效率高达41%

之前有说,很多车款在颜值上可能趋同,那么拉开差距的除了上面这些之外,核心动力技术就是最重要的“赛点”。基于丰田TNGA全球架构下打造的亚洲龙,不仅在配置上得到了新生,混动技术更是获得了极大的认可。

它的混动车型搭载的是一台2.5L发动机和电动机的组合,拥有高速燃烧技术和可变控制系统。在实际使用中,能够大大减少能量流失,热效率达到世界顶级水平41%,这个数值甚至超过了混动明星车型——普锐斯。这样的好处就是让亚洲龙在保持强劲动力的同时,实现极低的油耗,混动车型的官方油耗为百公里4.3L,你品品。

写在最后

“时光易逝,容颜易老”这句话,用在汽车上也很适用。审美潮流会随着时间一直变,今年流行这种前格栅,明年可能就流行那种车身曲线。真正能屹立不倒的,是通过时间和技术沉淀的高品质。亚洲龙的超大轴距、全套安全系统、还有41%的热效率带来百公里4.3L的低油耗,越级品质让人不喜欢也难。 

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