主站

首页 新闻 正文
Tesla充电网络布局:当充电比加油方便,焦虑就不复存在
南方车志网 2020-08-07 00:02:00 1553浏览 编辑:Daisy

购车

收藏

分享

1553

【南方车志网讯】让天下没有难充的电——这是特斯拉充电团队希望达成的目标。8月6日,特斯拉就“Tesla充电网络布局”话题,在广粤天地特斯拉体验中心举办一场“T-talk”线下分享讨论会。

“T-talk”是特斯拉发起的线下活动,由官方定期邀请媒体及社会各界人士,一起讨论行业现状、技术发展,共同推进行业进步,特斯拉也借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

续航焦虑的本质,是充电焦虑,当充电比加油方便,焦虑就不复存在。对车主来说,充电焦虑具体体现为两大问题,一是充电桩数量太少不如加油方便,二是充电速度太慢不如加油快。针对这两大问题,特斯拉给出的答案是,根据用户出行场景布置多元的自营充电体系,并不断提升充电效率。

什么叫充电场景化?简单来说就是把充电桩搬到用户常去的地方。车主的用车场景一般分为城市通勤代步、周末近郊出游、低频长途自驾。特斯拉所做的,就是在这三个场景中布置大量充电桩。

在城市通勤代步中,最方便的充电方式是家充桩。家中有桩,心里不慌,晚上接上电源,次日满电出发,充电体验远胜于加油。针对无法安装家充桩的消费者,特斯拉给出的解决方案是超充。特斯拉超充桩一般建设在商场、写字楼、城市核心商圈等高频场景,目的是为了让车主在逛街、吃饭、上班时,就能给车辆充电,半小时即可满足一周通勤需求。

当用户需要100-400公里短途自驾游时,可利用“目的地充电桩”充电。目的地充电桩一般布局在商圈、酒店、休闲庄园、周边景点、热门自驾沿线,充电速度与家充桩一致。如从北京出发,周边景点如承德、秦皇岛、张家口,都建设有目的地充电桩,车主到达酒店后充上电即可安心享受假期。加上特斯拉超长续航里程,解决了车主自驾游的充电焦虑。

而在长途出行中,特斯拉在全国主要路线都布局有超级充电桩。这些桩覆盖中国东西、南北主干道,车主可完成从北京到上海,哈尔滨到三亚、成都到上海、兰州到深圳等超长途自驾。

 

特斯拉表示,目前特斯拉是中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多,覆盖城市最广的新能源智能汽车企业,已经建成了超过2500 个超级充电桩,2400 个目的地充电桩,并且2020年计划在中国布局4000 超级充电桩,以跟上车主的增长速度。

通过“场景化”的充电布局策略,特斯拉率先解决了上述“充电桩数量太少不如加油方便”的问题。而针对“充电速度比加油慢”的问题,特斯拉采取的措施是提升充电速度。

电动车充电技术的发展迭代非常迅速,充电10小时已经是过去式,现代充电技术是以分钟来计算。例如特斯拉的V3超级充电桩,充电15分钟即可补充最多 250 公里续航电量,在理想状态下平均充电时间可减少50%,可以满足车主一周的出行需求。目前V3已经在上海、广州两地正式开放运营,并加速铺向全国。

从车主角度来说,特斯拉这套充电网络已经消除了大部分人的充电焦虑,是很多消费者选择特斯拉的重要原因。对特斯拉来说,虽然自建充电网络是一条重投资、见效慢的路线,但是能让特斯拉在后续竞争中取得先发优势,且目前效果已经凸显。

相关文章

优惠购车

车系首页 参数配置 图片 询价 经销商
22.99 - 32.99万(厂商指导价)

全部经销商

未登录 车友评论人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码