时下正值深秋，正是外出游玩的好时机，不过各大公园、景区在周末可谓人山人海，拥堵的路况和处处排队的人流，很难让人获得愉快的游玩体验。此时便有一些人抛弃了传统的逛公园、逛景区，而是组团自驾，向着山区进发，玩起了“精致郊游”。

就在上个周末，小编和三五好友自驾风行T5 EVO深入郊区地带，在山路中自在穿行，登高望远，感受了一番别样的秋景，而风行T5 EVO在动力、操控和空间等方面的表现相当给力，让旅途倍感轻松。

1.5T发动机动力十足，运动模式加速给力

从数据上来看，风行T5 EVO搭载1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps（最大功率145KW），峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

双离合变速箱响应迅速，舒适调校带来平顺操控

变速箱表现上，风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余震，不会带来明显的弹跳感。

舒适超大空间，智能配置让驾驶更轻松安全

风行T5 EVO的车身尺寸为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸更大，意味着更加宽阔的车内空间，无论是头部、腿部等空间都非常充裕，坐在车内可自如伸展，不会因长时间驾乘而造成腰酸背痛。

内饰配置上也极具奢华，风行T5 EVO不仅拥有NAPPA真皮座椅、自动空调，还有主副驾驶座自动调节，主驾驶座椅通风按摩功能、副驾驶后排可调节按钮、车内环境氛围灯、车载空气净化器以及负离子发生器等配置。再加上Future Link4.0智能网联系统和L2 级智能驾驶系统，让用户尽享轻松惬意的驾乘体验。

深秋精致郊区自驾游确实领略了不一样的城市秋景，而风行T5 EVO也让这次旅行有了让人难忘的体验，强劲的动力、平顺的操控、宽敞舒适的大空间、丰富的智能化配置，让旅行路上轻松惬意。抓住秋天的小尾巴，周末驾着风行T5 EVO到城郊打卡，体验惬意、舒适的绝美生活。